第45章 零点八马赫飙到零点九一！
第45章 零点八马赫飙到零点九一！ (第1/2页)差零点一二马赫。
不是发动机的问题，发动机在韩铁生手里推到了三千八百公斤，超设计将近三成。
问题是在气动。
系统光幕上，整架飞机的三视图被拆成了截面曲线，每一道截面标了等效截面积，从机头到机尾，截面积曲线在机翼连接处出现了一个陡峰，截面积突变率超过了跨音速面积律的临界值。
空气在接近音速时流过这个位置，局部流速超过音速，产生激波，激波阻力像一堵看不见的墙挡在飞机前面。
零点一二马赫的差距就在这里。
“赵小梅。”
她从计算机前面抬头，手边是机载火控雷达的电路图，画了一半。
这套雷达是她把地面火控解算器缩微化之后做的机载版，六块板缩成两块，延迟从零点零七秒压到了零点零三秒。
“飞机的事？”
“机身中段，机翼连接处，截面积需要收窄百分之五，你把机身蒙皮展开图重新算一遍，收窄之后的曲面曲率变化。”
赵小梅没有立刻动笔，她看着林栋。
“截面积收窄？机翼连接处的机身外径从一米四缩到一米三三？那整架飞机的截面积沿纵轴的分布就从中间鼓包变成了……”
她拿起铅笔，在纸上画了一条曲线，曲线在中间鼓了个包，然后她把包削平，画了一条平滑过渡的线。
“蜂腰？”
“对，跨音速面积律，机翼前后位置的机身收窄，让整架飞机截面积沿纵轴平滑过渡，截面积突变越小，跨音速激波阻力越低。”
“这个理论谁提出来的？”
“鹰酱的一个空气动力学家，几年前，但鹰酱自己还没在实战飞机上用。”
赵小梅没有追问更多，她把火控雷达图纸推到一边，铺开一张新的绘图纸，铅笔声又响起来了。
四十分钟后她把蒙皮展开图推到林栋面前，密密麻麻的曲面坐标，每一个铆钉孔的位置都重新标注了。
“收窄七厘米，放在一架十二米长的飞机上，七厘米肉眼几乎看不出来，但在跨音速气流里，七厘米能让激波从机翼前缘后移到机翼后缘，激波位置后移意味着阻力骤降。”
“算得对。”
“重做壁板需要多少铝合金板？”
“滨江铝厂第一批航空级板材还剩三块，够了。”
“韩铁生拆壁板。”
林栋拿起电话，打算给陈小兵通电话，他还在前线，电话要经过三道转接，等了很久才回的电话。
“陈小兵，鸭绿江阵地交给副操作员，你回来奉天，奉天以东三十公里，有脚盆鸡留下的旧机场，你去勘查跑道。”
“勘查跑道干什么？”
“飞机造好了，需要一个地方飞。”
“飞机？造好了？”
“机身对接了，发动机试车通过了，机翼今天对接，还差跑道。”
“旧机场我路过，1945年之后没用过，跑道上有弹坑。”
“三个，你需要填弹坑，跑道长度一千八百米，喷气机起降需要两千米，两端各加一百米夯土延长，跑道尽头清出净空区，还需要一个机库。”
“给我多久？”
“两周。工程兵你能带多少？”
“一个排。三十人。够了。”
“明天到。”
陈小兵挂了电话。
总装车间里，韩铁生把赵小梅送来的蒙皮展开图摊在工作台上。
“壁板要拆。”他看了一遍展开图。
“机身中段四块蒙皮壁板，连接处的那两块弧度变了，铆钉拆掉之后壁板不能复用，弧度一改，铆钉孔对不上。”
“重铆，铆钉孔重新打。”
“壁板重新成型需要模具，弧度曲率变了，原来的成型模具弧度是半径零点七米，现在半径零点六六米，差四厘米的弧度。”
“模具现做，用什么做？”
“铝块，万吨水压机压一个成型模具要一天，但水压机在东北重机厂，来回火车两天。”
“不运，用锤子敲。”
韩铁生点了一下头。
他把机身中段的四块壁板拆下来，铆钉一个一个冲掉，壁板从隔框上脱开，然后从仓库拿了一块三十毫米厚的铝锭，用切割刀切成模具毛坯。
毛坯的弧面是用锤子一点点敲出来的。
他敲了三个小时，每敲一下用弧样板比一次。
弧度和展开图上的曲面坐标一点一点接近。
零点六六米的半径。
敲到最后，弧样板放上去，和铝锭弧面之间的透光缝隙比头发丝还细。
“模具好了。”
他把第一块新壁板放在模具上。
壁板是退过火的铝合金板材，滨江铝厂的料，厚零点八毫米，退火之后铝合金变软，可以冷成型。
他用橡胶锤沿着模具弧面轻轻地敲壁板，铝板在模具上贴合，弧度从半径零点七米变成零点六六米。
敲完之后用弧样板检测，透光缝隙均匀，最大偏差不到零点一毫米。
四块壁板全部成型。
韩铁生把它们重新铆接到机身上，铆钉一颗一颗打进去，每颗铆钉的镦头高度控制在铆钉直径的一点三倍，铆完之后用手掌在壁板表面摸了一圈，光滑，没有翘边，没有鼓包。
机翼连接处的机身截面积从原来的鼓包变成了一个平缓的过渡。
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