第481章 亚太反制

第481章 亚太反制 (第2/2页)

三封邮件发出后，商飞那边回传了送达回执，三家航司技术采购部门均已签收。
　　
　　陈启把三份回执打印出来，贴到白板上亚太联盟下方。
　　
　　下午三点，何明远截获GE航空亚太区总裁发往东京IHI的加密邮件。
　　
　　邮件正文被何明远原文转发给陈启，内容很短，中国反制超出预期，反垄断审查目标精准，厦门和上海维修公司是GE在亚太最大利润中心，排他条款法律风险需要重新评估，建议召开紧急法务会议。
　　
　　陈启读完：“继续盯着。”
　　
　　何明远又发来两条补充情报，新加坡航空技术评估团队要求法务部门审查排他条款是否约束技术评估阶段，印尼鹰航战略规划部要求关注长江-1000A首飞节点。
　　
　　陈启把这两条情报一并贴上白板。
　　
　　下午四点，东京IHI总部的内部会议临时提前，GE亚太区团队要求暂停向外界强调排他条款的法律绝对性。
　　
　　这条情报来自何明远的东京渠道，只有一行会议纪要，排他条款对技术评估阶段约束力存疑，需重新审视对外表述。
　　
　　梁鸿远的视频也接了进来，他刚开完橙子产销会，西装袖子挽到小臂。
　　
　　“东南亚那边汽车渠道也在问，几个集团同股东控了航司和地面服务公司，消息转得快。”
　　
　　陈启说：“橙子别插手，航发让商飞走正式渠道。”
　　
　　梁鸿远点头：“明白。”
　　
　　赵北也在群里冒了一句：“这帮航司看见15%补贴，估计算盘都冒烟了。”
　　
　　宋雅琴回：“补贴预算需商飞侧列支，启棠侧只需确认航发采购价。”
　　
　　赵北回：“宋总，你在任何战场都能找到预算表。”
　　
　　宋雅琴回：“因为预算表永远在战场上。”
　　
　　核心群短暂热闹后又安静下去，技术的人继续加速，金融的人继续盯黑礁收尾后的资金确认，何明远继续盯华盛顿和布鲁塞尔。
　　
　　傍晚，何明远发来克劳福德办公室的通信记录。
　　
　　当地时间凌晨，克劳福德收到商务部公告和商飞补贴政策翻译版，屏幕停留三分钟，随后用非加密手机拨出一个布鲁塞尔号码，通话七分钟。
　　
　　陈启看着那行标注：“让他打，他每打一个电话，我们就多知道一个方向。”
　　
　　何明远：“我继续查。”
　　
　　陈启把布鲁塞尔写到白板右侧，旁边打了一个问号。
　　
　　何明远问：“下一步怎么走？”
　　
　　陈启站在白板前，三家航司回执挂在下面。
　　
　　“排他条款经不起市场引力，今天三家航司要参数，反垄断只是给他们一个借口，真正动力是长江-1000A参数够好。”
　　
　　何明远在视频那头点头，未插话。
　　
　　陈启继续说：“让市场替我们打，等首飞那天，用不着我们说，排他条款自己就没了的。”
　　
　　何明远把视频里的文件夹合上：“我会把参数包和商务部公告组合成客户沟通模板。”
　　
　　陈启：“语气好一点，客户是来算账的，我们只把账摆出来。”
　　
　　何明远应下，视频窗口很快关闭。
　　
　　夜里，商飞国际业务部又传来新消息，三家航司收到资料后，其中一家提出，希望安排技术团队到长江航发试车台现场参观。
　　
　　陈启回了：“来。”
　　
　　办公室窗外，长江航发试车台灯光比昨夜更亮，运输车停在入口，材料车一辆接一辆进入厂区。