第486章 裂痕

第486章 裂痕 (第2/2页)

陈启把IHI旁注打印出来，贴在GE-IHI联盟下方。
　　
　　“排他条款法律风险需要重新评估，这句话出自GE自己。”
　　
　　陈启看了一眼白板。
　　
　　“继续。”
　　
　　何明远切出新加坡航空法务部内部意见书，文件抬头很短，文件标题为《关于亚太航发联盟排他条款适用范围的初步法律意见》。
　　
　　技术评估阶段位于排他条款约束范围之外。
　　
　　何明远说：“这句话出自新加坡航空自己的法务部，他们已经给技术团队留了门，评估可以做，采购先不提。”
　　
　　陈启拿起马克笔，在新加坡航空旁边写下法务开口。
　　
　　“航司自己找的，比我们替他们找的有用。”
　　
　　何明远推了推眼镜。
　　
　　“对，客户自己写出来的法律意见，内部阻力会小很多。”
　　
　　电脑右下角又跳出商飞国际业务部的消息，越南航空通过私下渠道询问长江-1000A技术参数，措辞和前几家接近，仍停在技术评估阶段。
　　
　　陈启点开消息，看了一遍，把越南写在马航下方，后面括号标了询价。
　　
　　商飞那边又补了一句：“对方要求英文摘要和维护成本模型。”
　　
　　陈启回：“发标准包，别加额外承诺。”
　　
　　何明远看着白板上的泰国、马来西亚、越南三个名字。
　　
　　“第三家信号出来了。”
　　
　　陈启把笔盖扣上。
　　
　　“记上，第三家。”
　　
　　中午，梁鸿远的视频接进来，他像刚从产销会出来，袖口挽着，身后的会议室大屏还停在橙子月交付曲线。
　　
　　他把表格投到共享屏幕上，最新一栏的数字跳出来。
　　
　　62037台。
　　
　　梁鸿远开口：“6.2万，创纪录。”
　　
　　陈启看着柱状图末端那根高出来的柱子。
　　
　　“售后达标率呢？”
　　
　　梁鸿远把下一页切出来。
　　
　　“94.2%，冲95%还差一点，交付环节已经顶住了，欧洲出口版适配也启动了预审。”
　　
　　陈启把数据拍下来。
　　
　　“橙子这条线守好。”
　　
　　梁鸿远点头。
　　
　　“明白，不给航发拖后腿。”
　　
　　赵北在群里冒出来：“梁总，6.2万台，橙子那边是不是该给我发一辆纪念车。”
　　
　　梁鸿远秒回：“你先把新房车位确认。”
　　
　　宋雅琴跟了一句：“纪念车属于福利事项，也要审批。”
　　
　　赵北回了三个问号。
　　
　　陈启看着群里几句，笑了一下
　　
　　下午，办公室安静下来。
　　
　　傍晚，何明远又发来加密消息，只有一行。
　　
　　“克劳福德办公室传出消息，白宫对他的耐心正在消失。”
　　
　　陈启把消息投到屏幕上，没有回复。
　　
　　何明远的视频很快接入。
　　
　　“首飞成功和华尔街日报前期调查叠在一起，白宫那边担心CFIUS被政治化的话题继续发酵，克劳福德现在给他们带来的麻烦，比他提供的价值更大。”
　　
　　“消息源可靠？”
　　
　　何明远点头。
　　
　　“两个渠道交叉，措辞一致，都用到了lOSepatienCe。”
　　
　　“继续盯着。”
　　
　　何明远翻开另一份文件，语速放慢了一点。
　　
　　“还有一件事，《华尔街日报》的调查记者已经开始接触CFIUS内部人员，采访方向集中在审查程序和个人政治筹款之间的关系。”
　　
　　“克劳福德办公室暂无公开反应。”